- 中国の高級電動車がパルフェのデザインを大胆に模倣した実態を解説
- 上汽（SAIC）のマーケティング戦略とリスクを徹底分析
- 日本の自動車メーカーが学べる“オリジナリティ”の重要性を提示
こんにちは！テックブロガーの○○です。最近、中国の自動車業界でちょっとした“デザイン戦争”が話題になっているのをご存知ですか？パルフェ（Porsche）を彷彿とさせる新型電動車が次々と登場し、SNSでは「死者（パルフェ）情緒安定」なんてジョークまで飛び交っています。この記事では、なぜ中国メーカーがあえてパルフェのシルエットを真似るのか、そしてそれが日本の自動車業界にどんな示唆を与えるのかを、デスマス調でわかりやすく掘り下げていきます。
1. パルフェ模倣の全容 ― 何が起きているのか
まずは事実整理です。2026年初頭、米中テックバトルの影響で中国の新興メーカーは“流量”を最優先に考えるようになりました。小米（Xiaomi）のSU7が“保時米”と呼ばれるほどパルフェ・タイカン（Taycan）に似たデザインで大ヒットした直後、上汽（SAIC）の高級ブランド・尚界（Shangjie）がZ7という新型電動クーペを発表しました。
Z7の公式ポスターを見ると、背面の流線形と特徴的なディフューザーがまるでタイカンのシルエットを写し取ったかのようです。さらに販売員がSNSに「死者（パルフェ）情緒安定」と投稿したことがきっかけで、ネット上で“パルフェ追悼会”が開催されたほどです。
2. なぜ“模倣”が選ばれるのか ― ビジネス的背景
2-1. 流量至上主義とAI活用
中国テック企業は生成AI（生成AI）やマルチモーダルAIを駆使して、デザイン案を瞬時に大量生成します。上汽も例外ではなく、AI支援デザインツールで何千ものコンセプトを作り出し、その中から“パルフェに近い”ものを選んで市場投入しています。リスクを最小化し、短期間で話題性を確保できるのが最大のメリットです。
2-2. コストと時間のトレードオフ
完全なオリジナルデザインをゼロから作るには、数年単位の開発期間と巨額の投資が必要です。一方、既存のデザインを“リミックス”すれば、開発サイクルは半年以下に短縮できます。結果として、販売開始直後に予約が殺到し、78日で2万台突破という実績が出ました。
3. デザイン模倣がもたらすリスクと副作用
しかし、ここで問題です。デザインが“コピー”に近づくと、ブランドの独自性が失われ、長期的な信頼構築が難しくなります。日本の自動車メーカーは、レガシーとイノベーションのバランスを取ることで世界的な評価を保っています。上汽が“パルフェの影”に依存し続ければ、国内外の顧客から“オリジナリティがない”と批判されるリスクは高まります。
4. 日本市場への示唆 ― オリジナルが勝つ理由
日本の自動車企業は、デザインだけでなく、走行性能や安全性、環境技術で差別化を図っています。たとえば、トヨタのe-Paletteやホンダのe:Technologyは、AIとハードウェアを融合させた独自のエコシステムを構築しています。これらは“コピーできない”価値であり、長期的なブランド資産となります。
中国メーカーがAIでデザインを高速化する時代でも、“人間の感性”と“技術の融合”が不可欠です。日本のエンジニアが培ってきた“匠の精神”は、AIが補完するだけでなく、AIに指示を出す側としての重要な役割を持ちます。つまり、AIはツールであり、ブランドの核は人間が決めるべきだということです。
5. まとめ ― これからの中国電動車はどうなるか
結論として、上汽のZ7は技術スタック（Huawei ADS 4.0やXMOTIONデジタルシャシー）ではトップクラスですが、デザインの“皮”が薄いままでは市場での持続的成功は難しいでしょう。日本の自動車業界が示すように、オリジナルデザインと技術革新の両輪が揃って初めて、真の競争力が生まれます。
読者の皆さんも、次に新車を選ぶときは“誰に似ているか”だけでなく、“誰が作ったか”に注目してみてください。オリジナリティは、結局は“信頼”と“価値”に直結しますからね。